Kruhové objezdy si nemohu vynachválit.

Jak kde, jak kde. Velké kruháče stavěne mimo zástavbu jistě smysl mají, ale ty malé, průjezdné bez zpomalení, ne.

Kruhové objjezdy jsou rakovina moderní doby. 70% z nich zhoršuje dopravní situaci. Váš postřeh s KO na bývalé hlavní je typický - vyskytuje se to často. Vjíždíte-li z jedlejší, v daném okamžiku na kruhovém objezdu nikdo není. Pokud ale na něj vjedete, budete tam sice asi tak půl vteřiny sám (a máte tedy cca 1/2 sekundy přednost), jenže z bývalé hlavní se tam vřítí zlomek sekundy poté závodník s rychlostí 70+, neubrzdí to a práskne Vám do boku nebo do zadku auta. Proto se v podstatě musíte chovat tak, jako kdyby tam ten objezd nebyl - je to jeden z typických příkladů nesmyslného objezdu.

V GB byla ta "moderní doba" zhruba před šedesáti roky?

Člověk se musí podivit, čeho všeho se čtenáři chytí, aby autora potopili:

Já jsem napsal toto:

"A ten, kdo jede z bývalé vedlejší, tak na kruhák nemůže vjet, i když to auto jedoucí po bývalé hlavní ještě nevjelo na kruhák. Hrozil by, kvůli rychlosti a vzdálenosti toho auta z bývalé hlavní, střet. A ten nemá žádný řidič rád."

Zdroj:http://jirihermanek.blog.idnes.cz/blog.aspx?c=552366

A posléze jsem se musel dozvědět, že:

"Malá poznámka: na křižovatku s kruhovým objezdem nikdo (!!!) nepřijíždí z hlavní ("hlavní" je totiž onen kruhový objezd). No - a celá další úvaha vyplývá z neskutečně hloupé premisy."

Takže, já nevím. Dělají si diskutéři legraci nebo je moje domněnka správná?

Luboš Černý by si měl pořídit nějaký minusovací automat.

Malá poznámka: na křižovatku s kruhovým objezdem nikdo (!!!) nepřijíždí z hlavní ("hlavní" je totiž onen kruhový objezd). No - a celá další úvaha vyplývá z neskutečně hloupé premisy.

Tak se na to prosím přijďte podívat.

Samozřejmě, že ta hlavní začátkem kruhového objezdu hlavní být přestává. Tedy správně je to silnice s předností v jízdě.

Ale komu mají dát ta vozidla přednost? Samozřejmě těm na objezdu, kde obvykle žádná nejsou - není pro to logistický důvod. Všichni nebo skoro všichni pokračují po té hlavní zase v protisměru vesele dál.

A tak to vozidlo z bývalé hlavní ten objezd "propálí", aniž by se zdržovalo jakýmkoli brzděním. Což u jednotlivého vozidla není taková tragedie. Vjedu na objezd, pokud to vozidlo ještě na objezd nevjelo.

Ale průšvih nastává, když takových vozidel je "vláček" a není bezpečná šance se mezi ně dostat.

Takže, efekt, který měl kruhák přinést, je z velké části fuč.

Byl jsem v 90 letech ve Francii a co mě facinovalo, byly kruhové objezdy, snad v každé vesnici. Moc se mě to líbilo, protože auta, která jedou po hlavní silnici zpomalí a tím umožní autům z vedleší silnice se zapojit. Co tam bylo ještě zajímavé byly semafory na úrovni sedícího řidče v autě. Jeden semafor velký a jeden malý. Já proti kruhákům nic nemám a mohlo bych jich být víc. Jsou místa kde dostat z vedlejší na hlavní je pomalu nutné zavřít oči a zařvat banzaj a vlítnout tam. Co mě na na některých kruhácích vadí je, že střed kruháků je vysoký a zakrývá auto, které jede z druhé strany.

Ano, také jsem to v 90. letech ve Francii zažil. A později ve Velké Británii, i když tam jsem v životě neřídil a jen se divil.

Kruháky jsou dobrá věc, ale taková ty "vložené" do čtyřproudovek třeba na sídlištích mají jen poloviční efekt. To jsem už popsal.

A myslím, že ty kopečky uprostřed jsou schválně.

Ptát se, která část mého povídání, se Vám tak hrubě nelíbila, pane Macháčku, je asi zbytečné, že?

Nevěděl jsem, že také děláte do motorismu. S tím mrožem vypadáte tak nějak kondelíkovsky.

A teď si představte ten masakr, kdyby u nás zavedli něco, jako je v USA na křižovatkách, tzv. 3 nebo 4-way STOP. Normální křižovatka a ze všech stran jsou stopky. Řidiči k ní přijedou, zastaví a následně projedou v tom pořadí, v jakém přijeli. Projel jsem jich x, a vždy to fungovalo. Američani jsou sice svým způsobem kovbojové, ale pravidla respektují a dodržují. Češi jsou bohužel pořád ještě vidláci z východu, kteří obrazně "přesedli z osla do auta".

Jo, to znám. Žena se smála, že jsem se vždycky rozjel jako první. Kdo zaváhá, ten...